Obstaja veliko dejavnikov, ki lahko povzročijo visoko temperaturo hidravličnega olja. Prekomerna umazanija zunaj radiatorja lahko zamaši zračne kanale, oljne cevi lahko zamaši umazanija v radiatorju hidravličnega olja, glavna črpalka se lahko močno obrabi in rezervoar za hidravlično olje morda ni pravilno zatesnjen. Vse to so dejavniki, ki lahko povzročijo visoko temperaturo hidravličnega olja. Na splošno obstajata dva glavna razloga za visoko temperaturo hidravličnega olja v rotacijskih vrtalnih napravah: počasno odvajanje toplote in hitro ustvarjanje toplote. Spodaj bom na kratko razpravljal o nekaterih razlogih za visoko temperaturo hidravličnega olja.
I. Počasno odvajanje toplote#konstrukcija pilotov#
1. Nezadostna moč ventilatorja hladilnika, kar povzroči neustrezno odvajanje toplote in visoko temperaturo olja.
2. Hidravlično olje ne prehaja skozi radiator hidravličnega olja, kar povzroči visoko temperaturo olja.
3. Blokada v radiatorju hidravličnega olja, kar povzroči visoko temperaturo olja.
4. Prekomerna količina prahu na zunanji strani radiatorja, kar povzroči neustrezno odvajanje toplote in visoko temperaturo olja.
5. Visoka temperatura okolice, kot je dolgotrajno delovanje pod direktno sončno svetlobo, ki povzroči visoko temperaturo olja.
II. Hitro ustvarjanje toplote 1. Zamašen vstopni filter, ki povzroča previsoko temperaturo olja.
2. Visoka viskoznost hidravličnega olja, ki povzroča previsoko temperaturo olja.
3. Slabo tesnjenje rezervoarja za hidravlično olje, ki povzroča previsoko temperaturo olja.
4. Blokada v cevovodu hidravličnega sistema, ki povzroča previsoko temperaturo olja.
5. Močna obraba in notranje puščanje v hidravlični črpalki, ki povzroča previsoko temperaturo olja.
6. Slabo tesnjenje in puščanje v vstopnem cevovodu hidravlične črpalke, ki povzroča previsoko temperaturo olja.
Kako torej rešiti problem previsoke temperature olja v rotacijskih vrtalnih napravah? Poleg obravnave zgoraj analiziranih vzrokov bom delil nekaj metod:
1. način:
1. Preverite, ali je radiator hidravličnega olja zamašen z umazanijo, kar vodi do zmanjšane učinkovitosti odvajanja toplote. Po potrebi očistite radiator.
2. V ekstremnih pogojih preizkusite hitrost ventilatorja in dejanski delovni tlak sistema, da ugotovite, ali obstajajo kakršne koli napake v hidravličnih komponentah tega tokokroga ali če senzor temperature olja ali krmilni tokokrog deluje pravilno. V tem času morata biti hitrost ventilatorja in delovni tlak sistema na svojih največjih vrednostih; v nasprotnem primeru prilagodite ustrezne sistemske parametre ali zamenjajte poškodovane komponente. Druga metoda:
Pregrevanje je pogosta napaka v hidravličnih sistemih bagrov s kompleksnimi vzroki, ki jih je pogosto težko odpraviti. Predlagane so naslednje analize in rešitve za pregrevanje v hidravličnih bagrih.#konstrukcija pilotov#
(1) Nizka učinkovitost hlajenja radiatorja. Zamenjava cevnega-radiatorja z rebri s ploščatim-radiatorjem z rebri poveča površino odvajanja toplote za 8 cm², temperaturna razlika med vstopom in izhodom radiatorja pa se poveča s 7 stopinj na 10 stopinj, kar je znatno izboljšanje.
(2) Motnja povratnega ventila v krogu vročega povratnega olja. Protitlak povratnega olja trenutnega sistema je 0,3 MPa, zaščitni tlak oljnega hladilnika pa 0,2 MPa. V idealnem primeru bi moral biti protitlak povratnega olja čim nižji, hkrati pa še vedno izpolnjevati zahteve sistema glede protitlaka. Temperatura motornega olja je previsoka, verjetno zaradi: odpornosti hladilnika, ki presega zaščitni tlak, zaradi česar vroče olje v povratnem oljnem krogu obide hladilnik in se vrne neposredno v rezervoar za olje; slaba čistost sistema, povratni ventil je obtaknjen z umazanijo, jedro ventila v normalno odprtem položaju, zaradi česar je radiator neučinkovit; in tlak odpiranja povratnega ventila ni zagotovljen. Pod predpostavko izpolnjevanja protitlaka sistema je mogoče povratni ventil 0,30 MPa zamenjati s povratnim ventilom 0,15 MPa, zaščitni tlak hladilnika olja pa se poveča na 0,35 MPa.
(3) Razporeditev zračnih kanalov motorja je nerazumna. Nerazumni vidiki obstoječega zračnega kanala so:
① Nezadosten pretok zraka v radiatorju. Stranskim vratom lahko dodate dolge reže za večji pretok zraka.
② Okoli hladilnika in motorja obstajajo vrzeli, ki nimajo učinkovitega tesnjenja, konkavna sprednja stran protiuteži pa ustvarja vrtince v vročem zraku, kar ima za posledico slabo odvajanje toplote. Med hladilnik in motor lahko prilepite gobo za tesnjenje, konkavno sprednjo stran protiuteži pa spremenite v ravno površino.
③ Glavna črpalka hidravličnega sistema nima toplotnega ščita, zaradi česar vroč zrak iz motorja piha neposredno na zadnjo steno rezervoarja za hidravlično olje, kar povzroči povišano temperaturo olja. To je mogoče izboljšati z dodajanjem toplotnega ščita.
(4) Rebra hladilnika hidravličnega sistema so upognjena ali pa so oljni prehodi blokirani, kar povzroči povečan zračni upor in slabo odvajanje toplote. Upognjene plavuti je treba nemudoma prilagoditi in odstraniti blokade v zračnih prehodih. Za zagotovitev neoviranega pretoka zraka je potrebno redno izpiranje z vodo pod pritiskom.
(5) Neustrezen razred hidravličnega olja ali slaba kakovost olja. Hidravlično olje s prenizko viskoznostjo bo povečalo notranje puščanje, zmanjšalo učinkovitost in ustvarilo toploto; hidravlično olje s previsoko viskoznostjo bo povečalo izgubo tlaka tekočine, ustvarilo veliko količino toplote in povzročilo previsoko temperaturo olja. Hkrati je slaba kakovost olja nagnjena k emulgiranju, kar lahko poslabša poškodbe hidravličnih komponent.
3. način:
1. Glavna črpalka je močno obrabljena; zamenjajte sklop gugalnice, komoro črpalke, bat itd.
2. Zamenjajte razdelilni ventil s kompletom za popravilo in preverite, ali pušča. Zamenjajte potovalni razdelilnik s kompletom za popravilo.
3. Ovijte rezervoar za hidravlično olje s toplotno{1}}izolacijsko blazinico.
4. Preverite protitlačni ventil hidravličnega tokokroga.
5. Prilagoditev števila vrtljajev motorja bo znižala tudi temperaturo.
6. Zmanjšajte velikost jermenice motorja na stružnici, da povečate dovod zraka. Odrežite osnovno ploščo na eni strani radiatorja in jo nadomestite z mrežasto ploščo.
Ko ste prebrali zgornje informacije, bi se morali naučiti nadzorovati temperaturo hidravličnega olja rotacijskega vrtalnega stroja. To je vse za danes. Če imate dodatna vprašanja, obiščite spletno mesto podjetja Shandong Yahe Engineering Machinery Equipment Co., Ltd. za več informacij.#konstrukcija zabijanja pilotov#
