Prej smo predstavili nekaj skupnih metod za reševanje težav s kakovostjo pri gradnji temeljev na pilotih. Danes bomo nadaljevali z uvajanjem preostalih povezanih metod.
I. Povečanje metode kapice za pilote#sveder za vrtanje tal#
Zaradi naslednjih treh razlogov izvirne dimenzije načrta kapice pilota morda ne bodo izpolnjevale strukturnih zahtev ali zahtev glede nosilnosti temeljev, zaradi česar je treba povečati površino kapice pilota.
1. Veliko odstopanje položaja kupa. Če prvotno zasnovane mere načrta kapice pilota ne izpolnjujejo strukturnih zahtev, določenih v kodi, se lahko uporabi metoda povečanja kapice pilota.
2. Upoštevanje interakcije med piloti in zemljo. Kadar nosilnost posameznega pilota ne ustreza projektiranim zahtevam, je treba povečati kapo pilota in upoštevati skupno obremenitev zgornje konstrukcije s piloti in naravnim temeljem.
3. Neenakomerna kakovost temeljev pilotov. Da bi preprečili neenakomerno posedanje neodvisnih kapic pilotov ali izboljšali potresno odpornost, lahko neodvisne kapice pilotov povežete v en sam blok, da izboljšate celotno celovitost temeljev, ali pa namestite-potresno odporne talne nosilce.
II. Metoda kompozitnega temelja#sveder za vrtanje tal#
Ta metoda uporablja načelo medsebojnega delovanja pilota-s tlemi, pri čemer ustrezno obdela temelj, da se izboljša njegova nosilnost in učinkoviteje porazdeli obremenitev temelja pilota. Pogosti načini vključujejo:
1. Izdelava nadomestnega temelja tal pod pokrovom pilota. Pred izdelavo kapice pilota izkopljemo določeno globino zemljine, jo nadomestimo s plastmi peska in gramoza, ki jih po plasteh zbijemo in nato na umetni podlagi in temelju pilota izdelamo kapico pilota.
2. Dodajanje cementne-zemlje med pilote. Kadar nosilnost pilota ne izpolnjuje projektnih zahtev, se lahko cement suh-vstreli v zemljo med pilote, da se oblikujejo piloti iz cementne-zemlje in ustvari kompozitni temelj.
III. Spreminjanje vrste pilota ali parametrov za zabijanje pilotov
1. Spreminjanje vrste kupa. Na primer, spreminjanje montažnih kvadratnih pilotov v prednapete cevne pilote.
2. Spreminjanje globine vboda pilota. Na primer, če med gradnjo montažnih pilotov naletite na debelo plast gostega mulja ali mulja, se lahko pojavijo težave pri pogrezanju pilota ali celo zlom pilota. V tem primeru je mogoče uporabiti skrajšanje dolžine pilota, povečanje števila pilotov in uporabo gostega sloja mulja kot nosilnega sloja. 3. Spremenite lokacijo pilota. Če med zabijanjem pilota naletimo na majhno, trdo podzemno oviro, zaradi katere se pilot nagne ali celo zlomi, lahko mesto pilota spremenimo in pilot ponovno zabijemo.
4. Zamenjajte opremo za zabijanje pilotov. Kadar globina zabijanja pilotov ne ustreza konstrukcijskim zahtevam, se lahko uporabi-zabijač pilotov z veliko tonažo, ki za zabijanje pilotov uporablja metodo težkega kladiva z nizkim{3}}udarcem.
IV. Druge metode
1. Povišana temeljna plošča.
Pritličje je nadomeščeno z dvignjeno talno ploščo, da se zmanjša lastna-teža zasipne zemlje in zmanjša obremenitev na kapico pilota.
2. Razkladanje nadgradnje.
Nekatere večje nesreče pri temeljenju pilotov je težko obravnavati, so drage in zamudne-. Edina rešitev je zmanjšanje števila nadstropij v zgornjem ustroju, da se zmanjša obremenitev pilotnega temelja. Druga možnost je, da se uporabijo lahke,-močne predelne stene ali drugi materiali, ki nadomestijo prvotno težko konstrukcijo, s čimer se zmanjša lastna-teža nadgradnje.
3. Strukturni izračun. #sveder za zemljo#
Vendar pa je v primerih nezadostne trdnosti betona v telesu pilota ali nizke nosilnosti posameznega pilota mogoče uporabiti konstrukcijske izračune za iskanje rešitev. Če rezultati preverjanja še vedno izpolnjujejo zahteve specifikacij, je možen posvet z enoto za načrtovanje in posebna obravnava ni potrebna. Vendar pa ta metoda vključuje izkoriščanje oblikovalskega potenciala in mora biti odobrena s strani oddelka za načrtovanje. Uporabljati ga je treba le kot zadnjo možnost in zelo previdno.
4. Celovita metoda zdravljenja.
Kombinacija več zgoraj omenjenih metod pogosto daje bolj idealne rezultate.
5. Uporaba obodnih armaturnih pilotov za povečanje obodne ojačitve in preprečevanje ali zmanjšanje stranskega premika pilotov.
Skratka, kakovost gradnje temeljev na pilotih je ključnega pomena za celotno kakovost stavbe. Med gradnjo temeljev na pilotih je treba v primeru kakršnih koli nepričakovanih situacij pravočasno stopiti v stik z lastnikom, nadzornikom in oddelkom za projektiranje, gradnja pa se mora nadaljevati v skladu z obvestili o spremembah načrta ali zapisniki sestanka, ki jih je izdal oddelek za projektiranje.
